Transportowe systemy telemetryczne wpływają na komfort podróży, zwiększają efektywność systemu transportowego oraz pomagają chronić środowisko. Dzięki nim drogowcy oraz cała branża TSL otrzymują informacje o charakterze przed- i poinwestycyjnym, dane do zasilania modelami ruchu oraz bazę informatyczną do efektywniejszego zarządzania dostępnymi zasobami.
Dzięki inteligentnej architekturze różnych czujników i specjalistycznego oprogramowania systemy telematyczne gwarantują przetwarzanie dużej ilości różnorodnych i rozproszonych danych dotyczących ruchu kołowego/kolejowego, które mogą tworzyć multimodalną platformę zarządzania ruchem.
W przypadku branży TSL, a w szczególności firm z branży transportowej, telematyka będzie szczególnie użyteczna przy:
- wyznaczaniu i optymalizacji tras przejazdu,
- uwzględnianiu tymczasowych oraz stałych ograniczeń w ruchu,
- uwzględnianiu opłat drogowych i zestawienia całości kosztów transportu,
- możliwości koordynacji pracy kierowców,
- lokalizacji obiektów statycznych wraz z ich prezentacją na mapie,
- wybieraniu korytarza dla ruchu pojazdów
- informowaniu o alertach związanych z pracą samochodów,
- informowaniu o nadchodzącym czasie lub o przekroczeniu terminów przeglądów (technicznych/rejestracyjnych) i napraw,
- monitorowaniu zużycia paliw/energii,
- skutecznej komunikacji na linii dyspozytor (baza)-kierowca.
Nie inaczej jest w przypadku kolei. Konwencjonalne sygnalizatory oraz znaki ustawione przy torach stają się powoli reliktem przeszłości. Na zmodernizowanych trasach Europy (również w Polsce) już pojawiły charakterystyczne kolorowe skrzynki mocowane bezpośrednio pomiędzy szynami, które zapewniają komunikację za pośrednictwem cyfrowych sieci komórkowych GSM-R.
GSM-R, czyli dedykowany dla kolei system bezprzewodowej łączności cyfrowej, jest jednym z dwóch kluczowych elementów Europejskiego Systemu Sterowania Ruchem Kolejowym ERTMS. W skrócie mówiąc, jest to rozwiązanie, które zapewnia m.in. łączność głosową między pracownikami odpowiadającymi za bezpieczeństwo i płynność ruchu – dyżurnymi, dyspozytorami, maszynistami czy obsługą techniczną.
Drugim kluczowym elementem systemu ERTMS jest system ETCS, który umożliwia ciągłą kontrolę pracy maszynisty, reagując w przypadku zignorowania komunikatów i ostrzeżeń, zwiększając bezpieczeństwo ruchu na torach oraz poprawiając komfort podróżowania.
.